Jest to duży krok nie tylko dla przyszłych właścicieli kamperów, ale także dla entuzjastów biwakowania, którzy chcą wynająć kampera: UE zdecydowała się na znaczącą zmianę w dyrektywie dotyczącej prawa jazdy. W przyszłości kampery o masie całkowitej do 4,25 tony będą mogły być prowadzone z klasycznym prawem jazdy kategorii B - pod pewnymi warunkami.
Nowe przepisy przynoszą więcej swobody kempingowiczom
The Unia Europejska uzgodniła zmienioną dyrektywę w sprawie prawa jazdy co przyniesie prawdziwą ulgę wielu entuzjastom biwakowania. W przyszłości możliwe będzie prowadzenie kamperów o masie całkowitej do 4,25 tony z prawem jazdy kategorii B - co stanowi wyraźną poprawę w stosunku do poprzedniego limitu 3,5 tony.
Decyzja ta jest wynikiem intensywnych negocjacji między Parlamentem Europejskim a Radą UE. Zmiana dotyczy w szczególności pojazdów kempingowych i pojazdów ratowniczych, dla których planowane jest specjalne rozporządzenie.
Jak działa nowe rozporządzenie
W przyszłości posiadacze prawa jazdy klasy B będą mogli prowadzić cięższe kampery na wynajem - ale tylko po pomyślnym ukończeniu dodatkowego szkolenia lub testu. Dokładne wdrożenie pozostawiono w gestii poszczególnych państw członkowskich. W przypadku pojazdów z alternatywnymi układami napędowymi, takimi jak silniki elektryczne, wymóg ten zostanie zniesiony, jeśli kierowcy prowadzili pojazd przez co najmniej dwa lata bez wypadku na prawie jazdy kategorii B.
Nowe ramy dotyczące praw jazdy nie obowiązują jeszcze od razu: dyrektywa musi najpierw zostać transponowana do prawa krajowego. Państwa członkowskie mają na to czas najpóźniej do 2030 roku.
Kombinacje samochodu i przyczepy również korzystają z reformy
Kolejna zmiana dotyczy masy całkowitej zespołów pojazdów: W przyszłości zespół - na przykład kamper z przyczepą - może mieć masę całkowitą do pięciu ton. Pojazd ciągnący stanowi większość z 4,25 tony, podczas gdy przyczepa może ważyć maksymalnie 750 kilogramów.
Co pozostaje takie, jakie było
Pomimo nowego prawa jazdy, niektóre poprzednie przepisy pozostają w mocy. Na przykład zakaz wyprzedzania przez ciężarówki dla cięższych pojazdów nadal obowiązuje, podobnie jak ustawowe ograniczenie prędkości do 100 km/h na autostradach. Ponadto nowe rozszerzenie wagi ma zastosowanie dopiero po upływie dwuletniego okresu próbnego.
Spojrzenie wstecz: Poprzednie przepisy dotyczące samochodów kempingowych
Od 1999 r. posiadacze prawa jazdy kategorii B mogli prowadzić wyłącznie pojazdy o maksymalnej masie całkowitej wynoszącej 3,5 tony. Większe kampery były zatem wykluczone - każdy, kto chciał je prowadzić, musiał uzyskać prawo jazdy kategorii C1. Wraz z wprowadzoną zmianą, przeszkoda ta została usunięta w wielu przypadkach, zwłaszcza dla młodszych kierowców, którzy uzyskali prawo jazdy po 1999 roku.
Dalsze innowacje w skrócie
Oprócz przepisów dotyczących samochodów kempingowych, nowa dyrektywa UE wprowadza dalsze zmiany:
Minimalny wiek uzyskania licencji kierowcy ciężarówki i autobusu zostanie obniżony do 18 lat - jest to krok przeciwko niedoborowi kierowców w branży transportowej.
Cyfrowe prawo jazdy ma zostać wprowadzone w całej UE najpóźniej do 2030 r. i będzie dostępne za pośrednictwem centralnej aplikacji - EU eWallet.
W przyszłości początkujący kierowcy w całej Europie będą podlegać standardowemu dwuletniemu okresowi próbnemu.
W przyszłości zawieszenie prawa jazdy będzie obowiązywać w całej Europie - każdy, kto straci prawo jazdy w jednym kraju UE, nie będzie już mógł prowadzić pojazdu w żadnym innym państwie członkowskim.
Stowarzyszenie branży karawaningowej z zadowoleniem przyjmuje nowe przepisy
The Stowarzyszenie Przemysłu Karawaningowego CIVD z zadowoleniem przyjmuje zmiany: "Reforma stwarza lepsze warunki dla młodych ludzi i rodzin, które chcą doświadczyć zrównoważonych wakacji blisko natury". Nowe przepisy sprawiają, że większe kampery są dostępne dla szerszej grupy docelowej - to prawdziwa korzyść dla każdego, kto lubi podróżować.
Polish 
German 
English 
Spanish 
Italian 
Dutch 
French 
Danish